204 浏览自驾游介绍香格里拉
有些人选择步行，有些人选择坐火车。世外桃源香格里拉，通过不同形式的游览，可以看到不同的美景。从大理和丽江开车到香格里拉，经历了山路的颠簸和高原的洼地，看到了松赞林寺、石卡雪山、纳帕海，一路的辛苦得到了最好的回报。
第1天
从国内任何一个城市出发到昆明后，在昆明机场租车，走昆明-安宁-楚雄-大理高速。全程大概三个半小时。有几个限速80公里的地方需要注意。基本上有摄像头。到了大理，下了高速，堵车1个小时。但从大理到丽江，路况远比预想的好，从洱海到山上只有50公里，几乎差一点。最后一段，鹤庆县新开了一条丽江高速，路况极佳。
第2天
丽江一日游，早上九点出发，是很悠闲的一天。在去玉龙雪山的路上，我无意中来到山脚下的玉湖村，与当地村民陈聊天。他说玉龙雪山的雪线一直在上升，现在雪不多了。第八、九峰有雪峰，游客坐缆车只能远远地看到一两个。然后他跟着陈来到村子附近的草地上，中午在他家吃了一顿纳西农家菜。下午参观束河古街，参观古镇博物馆。不得不说束河比漓江安静很多，也没那么商业化，适合度假。
第3天
丽江到香格里拉上午10: 30出发，下午6: 30到达香格里拉。今天基本上开车上路，经过长江第一弯，上胡条峡，香格里拉大峡谷，高原草甸。全天行车路程200公里。下车去虎跳峡。向上、中间、向下徒步大概需要三天。我们参加了当地人的旅游团。导游是一个经验丰富的藏族男孩。他带我们走了一条不是很危险的徒步路线，也让我们一瞥虎跳峡的雄伟外观。虎跳峡门票一般58元，节假日可以打折。
丽江到香格里拉的路况普遍不错。从香格里拉市到金沙江，上山路约40公里，车多；下山的弯路很多，但是路还是比云南南部山区的路好很多。
第4天
今天去了香格里拉的松赞林寺和石卡雪山。上午10点出发，晚上8点返回香格里拉县。松赞林寺门票91元，儿童63元，进去后有班车把你从检票口拉到寺门口。素有“小布达拉宫”之称的松赞林寺，真的很值得一看。不信宗教，说不出有多深的感受，不过来看看精致的建筑还是不错的。信徒对松赞林寺的崇拜超乎想象，一路上我们也遇到了很多虔诚的崇拜者。180元的石卡雪山门票，儿童免费。这是一个可以观察亚高山带和高山带所有天然植物的地方。个人认为比玉龙雪山更值得一游。
第5天
今天去了目的地比较集中的普达措和那帕海。我一天只开60公里，晚上住在纳帕海。普达措国家公园成人162元，儿童122元，现在包括碧塔海。普达措是一个环境保护非常好的地区，这里有大量的珍稀植物，牛很分散，偶尔会有停下来给牛让路的情况。纳帕海是季节性湖泊，夏末秋初雨量充沛。湖面放大，水鸟野鸭纷纷飞来。冬天是旱季，建议在夏秋季来纳帕海。
第6天
今天从那帕海开车到大理，上午10点出发，途经丽江、剑川、洱源，晚上住在大理。我们临时决定去洱海转转，发现大理真的是个好去处。洱海是高原湖泊，但湖水清澈，周边乡镇安静，民风淳朴。还遇到了主动给我们带路的白婆婆，带我们去看了蔡村的龙王庙。西洲和双廊aro
这次香格里拉之旅最有意思的一件事就是和扎西多杰的相遇。我们去了石卡雪山之后，在路上看到了纳帕海的路标，就从纳帕海周围的湖路以东进入，一路向西开，找到了一个香巴拉庄园进行试运营。下车进入庄园后，发现庄园三楼有两间海景房，可以容纳纳帕海的全部风景，于是在这里订了第二天的房间。
第二天，我们参观了普达库，下午6点左右住在香巴拉庄园。晚上老板亲自在我们家客厅烧柴取暖。晚餐吃牛肉火锅，配当地蘑菇和青菜。烧柴、吃牛肉、喝青稞酒，充分体会到了藏族人的生活。老板和其他客人打招呼后，过来和我们聊天，才发现他有很多故事。老板叫扎西多吉，他说“扎西”姓属于藏族贵族。他们家曾经统治过西藏东部的大片地区，香格里拉以前也是他们家的地盘。20年来，扎西多吉一直在帮助周边乡镇的贫困人口，筹集资金改造了39个藏族村寨，帮助修建了130多所藏族学校。而且，扎西多杰30年前是中国摄影家协会会员。他给我们看了很多他拍的照片，记录了他生活中的美景。香格里拉在他的镜头下特别有诗意。
我觉得旅行带给我的收获更多，不仅仅是风景和经历，还有人的思想交流。扎西多杰给我们介绍了很多西藏历史，包括达赖喇嘛，西藏与清朝的关系，纳西族的起源，藏族本土宗教—— Wo教，古茶马古道及其家族，很有意思。如果有游客去纳帕海，不妨先在网上搜索香巴拉庄园。我相信好客的塔希多杰会欢迎你的。
自动驾驶模式
整体路况：大理高速下高速后略有堵车，到丽江后路况良好。
必备物品：帽子、薄手套、防紫外线太阳镜、大围巾、便携式步行鞋、防晒霜、面膜、基础护肤品、洗漱用品、便携式水杯、感冒药、高抗毒产品。
高原自驾注意事项
轮胎压力监控
建议上路前检查胎压。我装上胎压监测器后，发现右后胎压异常。进店检查后，师傅告诉我右后轮胎卡了一个螺丝和一个钉子，螺丝卡了一段时间。螺丝处没有大的漏气，主要是钉子造成的。如果高速中途爆胎，后果难以预料。为了安全，出发前要做胎压监测。
避免超车
汽车启动机的动力来自汽油与空气中的氧混合后燃烧产生的热能，每台汽车发动机的油气混合比例是固定不变的，上到高原空气中含氧量下降，汽油在发动机内也无法充分燃烧，即使把油门踩到底，发动机都非常不给力。所以请大家放弃在高原上用突然加速的方法来超车的想法。
提前刹车
高原低气压会导致抽真空泵中空气量不足，从而进一步导致刹车油传导力不足，刹车困难，所以，在磨合期内的新车是不适宜上高原的。
以上仅供参考
